出品|三言Pro

新能源汽車從不缺少話題，尤其是這幾年來行業發展迅猛，國產新能源勢力也迅速崛起。

【資料圖】

除了資本市場的火熱，圍繞著新能源行業的爭議也不斷涌現。而在其中尤其是產品質量尤其引人關注，畢竟安全才是第一位。

而以智能化為亮點的新能源汽車們，卻有時表現得不那么智能，頻頻發生“靈異事件”，讓人對智能產生了質疑。

追車的行人

墓地的人影

和憑空出現的大巴

夜間以60碼的速度開車，中控上卻顯示車尾有人追車，而實際上路上空空如也，這著實有點詭異了。

日前，有某國內造車新勢力的車主就遇到了這樣的“靈異事件”。據了解，車主剛買車一個多月，卻遇到了這種意外情況。

而這樣的事情并不是個例，另一位車主也遇到了類似的情況。這次，車主以100碼的速度行駛，車后卻顯示有人騎著自行車在追車。

1月16日，該造車新勢力正式發文回應。其官方微博發文稱，近日，一條車主夜間駕車中控顯示有人追車的視頻受到了大家的廣泛關注，這既不是靈異事件，也不是誤入了高維空間翹曲碎片，而是L8 Pro（AD Pro平臺4.2版本）視覺感知算法的BUG，有一定概率在雨天夜間的環境，后視相機被水滴所干擾。

該新勢力稱這個問題只影響感知環境顯示，不會影響功能控制。AD Max平臺的L9 Max和L8 Max沒有這個BUG。

該新勢力表示，目前算法研發已經對于這類場景，加入了光暈圖像的負樣本標注數據，內部正在算法驗證中，預計會在下一版本（OTA 4.3）中更新算法，優化這個問題。當前車主在雨天可以打開后雨刮，排除水滴的干擾后，會大幅降低出現的概率。

此前，特斯拉曾多次出現“靈異事件”。

2021年，有外國特斯拉車主在社交平臺上發視頻稱，自己駕駛特斯拉路過無人墓地時，中控平臺感應到了很多行人。

而在國內也有不少特斯拉車主稱遇到了類似的情況，他們紛紛在社交網絡曬出自己的奇幻遭遇。

有特斯拉在隧道里感應到了“大巴”，但是當時旁邊并未有其他車輛。

還有不少人在車庫里甚至識別到了大巴和行人，而且行人還上了大巴，著實有點詭異，但其實這些大巴和行人并不存在。

這樣的例子還有很多。

還有其他品牌的國產新能源車主也看到了“鬼影”。

當然這些被錯誤識別出來的行人和車輛并不是靈異事件，它就是新能源汽車的識別出現了錯誤。

當時，對于墓地感應行人特斯拉官方客服人員曾回應稱，特斯拉車輛駕駛視覺畫面是通過攝像頭和傳感器去感知旁邊是否有障礙物。

“有時候為了避免一些盲區誤區，甚至車主長時間不洗車，大多的灰塵覆蓋在傳感器上，導致傳感錯誤，這個是有可能的，不能完全通過屏幕畫面去判斷車道具體情況?！笨头藛T還表示不同車輛，感應的失誤情況不同，不能一概而論。

深夜的詭異女聲

在去年4月份，成都的鄭女士深夜在地下停車場停車時遭遇了十分詭異的一幕。

當時，鄭女士在停車里準備重啟特斯拉的中控系統，但沒想到車內卻傳來凄厲女聲“我死得好冤啊”，鄭女士和女兒當時被嚇壞了。

后來特斯拉4S店檢測稱，該車顯示觸摸屏出現了故障，店里為她免費更換中控觸摸屏。

特斯拉客服也表示后臺檢測屏幕曾短時間出現大量點擊，客服還表示當時其車載APP播放過一個名為《禍心》的音頻。

而該音頻里就有上述的“鬧鬼女聲”。

值得注意的是，鄭女士之所以會重啟特斯拉中控系統，就是因為她當天白天出現屏幕失靈的情況。當時她聯系了客服，客服建議她重啟，沒想到遇到開始的那一幕。

“鬧鬼”不嚇人

安全才是第一位

新能源汽車出現那么多靈異事件，大家最擔心的其實還是安全問題。

尤其是在夜間或者視野不好的地方，新能源汽車的傳感器的重要性更加凸顯，這是我們駕車的重要參考。

試想，如果突然中控冒出一個人或車，這可能會給車主帶來誤判。另外，這是否也有可能造成汽車智能系統的不當決策，也值得關注。

我們不害怕鬼，我們是害怕撞到了人。

盡管這幾年的新能源汽車行業發展迅猛，各種新技術和新功能出現，但是像“靈異事件”這種bug仍然還會出現。

技術的發展都需要時間積累，但對于用戶來說，生命只有一次。技術可以慢慢完善，但安全不能放松。

技術從來只是一個輔助工具，我們還不能過度依賴智能駕駛，起碼這個階段不應該。

對于企業來說，各種繁雜花哨的功能也不僅只是宣傳的賣點，安全才是第一位。

就如這位網友所說，“開車永遠是安全第一位，拼命硬塞冰箱大彩電的意義是什么”。

我們真的需要那么多造車新勢力嗎？